Короткий ответ. На расширителе арки клей работает вместе со штатными клипсами и саморезами и не заменяет их. Для расширителя из ABS берут LOCTTLF 6008, а в мастерской ещё LOCTTLF 14167 A/B: ими возвращают на место сломанные гнёзда клипс и ставят дополнительные точки между крепежом. Для полипропилена есть только пара из праймера LOCTTLF 770 и моментального LOCTTLF 406, и то не для кромки и не для гнёзд клипс.
Пластиковая окантовка над колесом страдает чаще других деталей кузова. В неё летит щебень, её цепляют при парковке у высокого бордюра, а зимой под ней копится ледяная каша. Через пару сезонов край начинает хлопать на скорости, а одна из клипс выпадает вместе с куском пластика.
Двусторонний скотч и тюбик суперклея здесь держат недолго. Скотчу не за что взяться на грязной кромке крыла, а суперклей не заполняет зазор между изогнутой деталью и кузовом. Рабочая схема всегда одна: исправный крепёж плюс подходящий состав в нужных точках.
Статья носит сугубо информационный характер. Мы не несем ответственности за ваши действия. Перед проведением работ всегда сверяйтесь с официальной документацией материалов и оборудования.
Как держится расширитель и где нужен клей
Основную нагрузку несут клипсы в отверстиях кромки крыла и саморезы, вкрученные в подкрылок или бампер. Встречный поток воздуха давит на деталь на скорости, а грязь и лёд на нижнем краю тянут её вниз. Удержать всё это только клеем нельзя, и снимать штатный крепёж ради него тоже не нужно.
Состав пригодится в трёх местах:
- на изнанке самого расширителя, где отломилось гнездо клипсы или ушко под саморез;
- в точках между крепежом, где край отходит от кузова и хлопает;
- на трещине в самой детали, если она не проходит через крепление.
Как приклеивают молдинги и накладки на двусторонний скотч, разобрано в статье о том, чем приклеить декоративные элементы кузова. Для расширителя этот способ годится только как дополнение к крепежу.
Из чего сделан расширитель: смотрим маркировку
Снимите деталь и найдите на изнанке буквы в угловых скобках. Встречаются ABS и полипропилен, в том числе с добавкой каучука, например PP+EPDM. Пластик TPO по составу тоже полиолефин, но в документе на праймер он не назван, поэтому схему из 770 и 406 сначала проверяют пробой на изнанке детали.
| Маркировка | Чем клеить | Ограничение |
|---|---|---|
| ABS | 6008, в мастерской 14167 A/B | Клей не заменяет клипсы и саморезы |
| PP, PP+EPDM, PE; TPO после пробы | Праймер 770 и 406 | Только трещина в панели; кромку и гнёзда клипс так не клеят |
| Маркировки нет | Проба на изнанке | Сначала выясните, какой это пластик |
Расширитель из ABS: густой 14167 A/B или 6008
На вертикальной арке жидкий состав стекает раньше, чем деталь встанет на место. У 14167 A/B вязкость смеси 90 000–150 000 мПа·с: паста остаётся там, куда её выдавили. Деталь фиксируется через 4–6 минут, а в технической документации отдельно отмечена высокая стойкость шва к отслаиванию и ударам. Для кромки, которую дёргает поток воздуха, это важное свойство.
При этом 14167 A/B предназначен только для промышленного и профессионального применения, для бытового не подходит: это состав для кузовного цеха.
В холодном гараже картридж сначала нужно согреть. Технический паспорт (TDS) 14167 A/B отводит 30 минут на разогрев картриджа объёмом 50 мл до 25 °C. Холодная паста хуже смешивается и медленнее набирает прочность.
Владельцу машины без мастерской подойдёт LOCTTLF 6008. Он жиже, но тоже заполняет зазоры, а рабочий диапазон у него от -40 до +130 °C. Им удобно вклеивать отломанное гнездо клипсы на изнанке детали: состав живёт до 5 минут после смешивания, и есть время выставить кусок точно.
Полипропиленовый расширитель: что можно сделать
Полипропилен клеят только по схеме праймер 770 плюс моментальный 406. Праймер наносят тонким слоем, ждут 1–2 минуты, затем капают 406 на одну сторону, и через 5 секунд деталь зафиксирована. Схема годится для короткой трещины в целой панели. Гнездо клипсы работает на вырыв, и для него этот способ не годится: полипропиленовую деталь с отломанным гнездом меняют.
Приклеить полипропиленовую кромку к крылу так нельзя. Праймер 770 не применяют в соединениях с нагрузкой на отслаивание, а край расширителя работает именно так. Тут держат только клипсы. Похожая история с трещиной в подкрылке: деталь постоянно гнётся, и клей помогает лишь на коротком участке.
Подготовка кузова и установка на крепёж
- Снимите расширитель, вымойте кромку крыла и саму деталь, высушите.
- Уберите с краски воск и полироль изопропиловым спиртом. До металла не шлифуйте: без краски кромка под деталью начнёт ржаветь.
- Изнанку детали из ABS под 14167 A/B слегка заматируйте мелкой наждачной бумагой и снова обезжирьте.
- Примерьте деталь на все клипсы без клея и отметьте места, где край отходит.
- Нанесите состав точками на изнанку в отмеченных местах, наденьте расширитель и сразу затяните штатный крепёж. Клипсы и саморезы прижмут деталь не хуже струбцины.
- Не мойте машину под давлением, пока шов полностью не отвердеет: у 14167 A/B на это уходит до 24 часов.
Учтите одно ограничение. Окрашенный металл не входит в списки материалов ни у одного из составов, а шов на краске держится не крепче, чем сама краска на крыле. Поэтому главную работу оставляйте крепежу.
Когда клеем расширитель не вернуть
Если под деталью рыжая ржавчина, клеить не на что: сначала кузовной ремонт кромки, потом установка. Отверстия под клипсы, разбитые в овал, держат плохо, и их восстанавливают на металле. Расширитель, у которого оторван большой кусок вместе с несколькими креплениями, проще заменить. Так же поступают с треснувшим колпаком колеса, если сломана его посадочная часть.
Наш выбор
- LOCTTLF 14167 A/B из раздела структурных акриловых клеев: для кузовного цеха, который клеит ABS на вертикальной арке. Густая паста и стойкость шва к отслаиванию подтверждены испытаниями производителя.
- LOCTTLF 6008: для владельца машины, чтобы вклеить отломанные гнёзда клипс на детали из ABS. Совместимость с этим пластиком и способность заполнять зазоры указаны в документации.
- LOCTTLF 770 с моментальным 406 из раздела праймеров и активаторов: для трещины в целой полипропиленовой панели, не для кромки и гнёзд клипс. Схема описана в документе на праймер.
Где купить
Для одной машины достаточно розничной покупки: картриджа и, если деталь полипропиленовая, флакона праймера с тюбиком 406. Тюнинг-ателье и кузовным цехам выгоднее опт: ОПТ 1 действует от 100 шт., ОПТ 2 от 500 шт. Условия оплаты и отправки собраны на странице оплаты и доставки, а вопросы по партии можно задать через контакты.
