Короткий ответ. Брызговик и подкрылок держатся на саморезах и клипсах, и клей этот крепёж не заменяет. Клеем чинят саму деталь: разрыв резинового брызговика закрывают LOCTTLF 480 или LOCTTLF 406. Трещину в жёсткой части брызговика из полипропилена или полиэтилена клеят только по схеме праймер LOCTTLF 770, затем 406. На отслаивание такой шов не рассчитан, поэтому трещину на гнущемся крае не клеят.
Чаще всего брызговик отрывает сугроб: колесо цепляет наледь, деталь выгибается, и крепёж вырывает кусок пластика. Подкрылок страдает от ледяной корки, которая нарастает изнутри арки и давит на края, пока клипсы не выскочат из гнёзд.
Первая мысль у многих одна: приклеить оторванный край к бамперу или арке и забыть. Но эта деталь постоянно изгибается, и клеевой шов на ней работает на отслаивание. Поэтому клей отвечает только за ремонт самой детали, а держать её на кузове должен крепёж.
Статья носит сугубо информационный характер. Мы не несем ответственности за ваши действия. Перед проведением работ всегда сверяйтесь с официальной документацией материалов и оборудования.
Чем на самом деле держится брызговик
Штатный брызговик крепится саморезами к арке и клипсами к бамперу или подкрылку. Подкрылок держат пистоны и саморезы по краю арки. Если крепёж вырвало, на его место ставят новый, а разбитое отверстие закрывают широкой шайбой.
Приклеить брызговик к пластику бампера без крепежа не получится. Праймер 770 по документам не применяют в соединениях с нагрузкой на отслаивание, а брызговик гнётся при каждом наезде на снежный вал. Широкая полоса клея это ограничение не снимает.
Резина, PP или PE: что написано на изнанке
Снимите деталь и найдите маркировку на изнанке, обычно она отлита рядом с номером детали. Обозначения >PP< и >PE< говорят о полиолефинах, к которым обычный клей почти не прилипает. Резиновые брызговики часто вообще без маркировки, но их легко узнать: они мягкие, тянутся и пахнут резиной.
Подкрылки обычно делают из PP или PE, реже из нетканого полотна. Полотно клей пропитает насквозь, и шва не будет, поэтому такой подкрылок при разрыве меняют.
Разрыв резинового брызговика: 406 или 480
Для резины подходят оба моментальных состава: она есть в списке материалов каждого. 406 жидкий, затекает в узкий разрыв и на каучуках фиксируется меньше чем за 5 секунд при 22 °C. 480 модифицирован каучуком, гибче, лучше переносит удары и фиксирует каучуки меньше чем за 20 секунд.
- Отмойте резину от соли и грязи и высушите её в тепле, а не на батарее.
- Обезжирьте края разрыва спиртом и сведите их без щели.
- Нанесите состав тонко на одну кромку и прижмите края друг к другу.
- Возвращайте деталь на машину не раньше чем через 24 часа.
Разрыв, который дошёл до отверстия крепежа, клеем не закрыть: крепёж снова вырвет кромку на первом же сугробе. Такой брызговик меняют.
Брызговик из полипропилена: праймер перед клеем
На PP и PE цианоакрилат без подготовки отходит целой полосой. Праймер 770 готовит поверхность так, что 406 за неё цепляется. В таблице технического паспорта (TDS) праймера 770 для полипропилена с клеем 406 указано 3–10 Н/мм² на сдвиг (ISO 4587, 24 ч, 22 °C, 55 %).
Схема годится только для трещины в жёсткой зоне, у рёбер и площадки крепежа. Гибкий край выгибается на каждом снежном валу, и шов на нём работает на отслаивание. Для таких соединений праймер 770 не применяют. Брызговик с трещиной на гнущемся крае меняют.
- Нанесите 770 тонким слоем кистью на обе кромки трещины.
- Дайте растворителю испариться около 60 с.
- Капните 406 на одну кромку, сведите края и держите: фиксация наступает в течение 5 секунд.
- Активатор поверх праймера не наносите: инструкция к 406 это запрещает.
Если в детали резина соединена с полипропиленом, праймер наносят только на полипропилен. Сам праймер держите в тепле: ниже +8 °C его свойства могут ухудшиться, а замораживать его нельзя. Тот же порядок с праймером подробно расписан для трещины в декоративной крышке двигателя.
Крепёж, который клей не заменит
Вырванное отверстие под саморез восстанавливают механически. Поставьте саморез с широкой шайбой, сместите точку крепления на целый пластик или установите новую клипсу. Деталь, у которой вырваны два крепления из трёх, проще заменить.
Подкрылок перед зимой стоит осмотреть целиком. Если потерян хотя бы один пистон, край отходит, под него набивается снег, и следующий пистон вырывает уже с куском пластика. Новые пистоны подбирают по диаметру отверстия, и поставить их быстрее и надёжнее, чем клеить край подкрылка к арке.
Для расширителей арок подход похожий: сначала крепёж, потом клей как дополнение. Подробнее об этом в статье чем приклеить расширитель колёсной арки.
Ошибки зимнего ремонта брызговиков
- Клеят мокрую деталь в холодном гараже, хотя влага на кромках ускоряет отверждение цианоакрилата и шов выходит слабее.
- Склеивают деталь из PP без праймера, и шов отслаивается от пластика целиком.
- Приклеивают брызговик к бамперу вместо саморезов. Первый снежный вал отрывает его вместе с куском пластика.
- Ставят деталь на машину сразу после склейки, пока соединение не набрало прочность.
Наш выбор
- LOCTTLF 770 из раздела активаторов и праймеров: без него брызговик из полиолефина клей не примет.
- LOCTTLF 406: пара к праймеру для PP и жидкий состав для узкого разрыва резины.
- LOCTTLF 480 из раздела моментальных клеев: для резинового брызговика, который бьют лёд и снег; каучук в составе даёт ударопрочный шов.
Где купить
Для ремонта одного брызговика хватит розничной покупки. Шиномонтажам и кузовным сервисам, где зимой такие детали чинят потоком, подойдут оптовые цены: ОПТ 1 от 100 шт., ОПТ 2 от 500 шт. Про оплату и отправку читайте на странице оплаты и доставки, а вопросы по подбору задавайте через контакты.
