Короткий ответ. Сначала найдите маркировку на изнанке накладки. Если там ABS или PC, трещину заделывают двухкомпонентным LOCTTLF 6008: он клеит эти пластики и работает от −40 до +130 °C. Если стоит PP или PE, нужна связка из праймера LOCTTLF 770 и цианоакрилата LOCTTLF 406. Накладку, расколотую через крепления, проще заменить.
На порог наступают ботинками, его задевают сумками и детскими креслами, а зимой по нему скребут лёд с песком. Трещина в накладке чаще всего начинается у клипсы или в углу, где стенка тоньше. Если её не закрыть, в щель набивается вода с реагентами, край поднимается и цепляет штанины.
Бытовой суперклей здесь проигрывает: с полипропилена он отходит плёнкой, а на ABS оставляет тонкий жёсткий шов, который лопается от удара каблуком. Состав подбирают под пластик конкретной накладки, и это первое, что нужно выяснить.
Статья носит сугубо информационный характер. Мы не несем ответственности за ваши действия. Перед проведением работ всегда сверяйтесь с официальной документацией материалов и оборудования.
Из какого пластика накладка порога
Снимите накладку с клипс и переверните. На изнанке обычно стоит значок в угловых скобках: >ABS<, >PC<, >PC+ABS<, >PP< или >PE<. Иногда рядом есть треугольник из стрелок с цифрой: пятёрка означает полипропилен.
Внутренние накладки порогов салона и багажника часто делают из ABS, потому что он жёсткий и хорошо держит форму. Наружные пороги и юбки нередко льют из полипропилена, так как он легче переносит удары.
Маркировки нет? Сделайте пробную склейку на изнанке, в месте, которое не видно после установки. Растворитель праймера 770 может повредить некоторые пластики и покрытия, поэтому пробу делают в любом случае.
Клей для ABS и для полипропилена: таблица подбора
Составы не взаимозаменяемы. Сведения в таблице взяты из технического паспорта (TDS) каждого из них.
| Пластик по маркировке | Состав | Почему подходит | Ограничение |
|---|---|---|---|
| ABS, PC, PC+ABS | LOCTTLF 6008 | Клеит ABS и поликарбонат, заполняет зазоры | После смешивания состав используют в течение 5 минут |
| ABS, PC (только мастерская) | LOCTTLF 14167 A/B | Прочность на сдвиг по ABS 8,2 МПа после прогрева 70 с при 70 °C | Только для промышленного и профессионального применения; температура стеклования 68 °C |
| PP, PE | Праймер 770 и клей 406 | В таблице TDS 770 для полипропилена с клеем 406 указано 3–10 Н/мм² на сдвиг (ISO 4587, 24 ч, 22 °C, 55 %) | Не для соединений, которые работают на отслаивание |
На накладке порога отслаивание случается чаще, чем кажется: нога давит на край, и он отгибается от основы. Поэтому связку 770 и 406 используют для трещины в целой панели, а не для приклейки отошедшего края. Порядок работы с праймером тот же, что при ремонте полипропиленового бака.
Подготовка трещины на накладке
Работайте со снятой деталью при комнатной температуре. Вымойте накладку, высушите и обезжирьте зону ремонта изопропиловым спиртом. На ABS пройдитесь мелкой наждачной бумагой по обратной стороне вокруг трещины, затем удалите пыль и протрите ещё раз.
Конец трещины засверлите тонким сверлом: отверстие снимает напряжение, и она не побежит дальше шва. Края сведите и зафиксируйте малярным скотчем с лицевой стороны, потому что состав пойдёт изнутри.
Заделка трещины составом 6008
Компоненты A и B смешивают 1:1 по объёму до однородной массы. Смесь остаётся рабочей до 5 минут, поэтому готовьте её небольшой порцией на один участок. Нанесите состав на обратную сторону вдоль трещины, вдавите в щель и сделайте полосу шире самого повреждения.
Через 5–10 минут начинается схватывание, первичная фиксация наступает примерно через 30 минут. Ставить накладку на место можно после полного отверждения, через 24 часа. Свежие излишки снимают спиртом или ацетоном, а отверждённые только шлифовкой.
Шов из 6008 можно шлифовать и сверлить, поэтому видимую снаружи трещину зашкуривают заподлицо. Как ляжет краска, проверьте на образце. Для кузовной мастерской с пистолетом под картриджи есть альтернатива: LOCTTLF 14167 A/B смешивается 10:1, фиксирует деталь за 4–6 минут и отверждается за 8–24 часа. Для бытового ремонта этот состав не предназначен.
Если на изнанке PP или PE
Тонкий слой праймера 770 наносят кистью на обе кромки и ждут 1–2 минуты, пока испарится растворитель. Капля LOCTTLF 406 идёт на одну сторону, края сжимают, и через несколько секунд они схватываются. Нагрузку дают после полного набора прочности: у 406 это от 24 до 72 часов.
Когда накладку порога проще заменить
- Трещина прошла через гнездо клипсы или крепёжный выступ. Клей не вернёт защёлке упругость, нужна новая деталь или хотя бы новые клипсы.
- Полипропиленовая накладка расколота по краю, на который давит нога. Шов будет работать на отслаивание, а для такой нагрузки связка 770 и 406 не предназначена.
- Отколот и потерян кусок лицевой части. 6008 заполняет зазоры, но ровную лицевую поверхность из него не вылепить.
- Накладка покоробилась от удара и не прилегает к порогу. Клей закроет трещину, но щель между накладкой и кузовом останется, и туда снова пойдёт вода.
- Под накладкой рыжий металл порога. Это кузовной ремонт: сначала коррозию убирает жестянщик, потом ставят накладку.
Если вместе с порогом пострадали обшивка двери или сиденье, пригодится подбор составов для ремонта салона.
Наш выбор
- LOCTTLF 6008 из раздела структурных акриловых клеев: для накладок из ABS и поликарбоната. Эти пластики прямо названы в его паспорте, а отверждённый шов можно шлифовать.
- LOCTTLF 770 из раздела активаторов и праймеров: для накладок из PP и PE. Он готовит полиолефины под цианоакрилат, и в паре с ним 406 получает сцепление с полипропиленом.
Где купить
Все четыре состава продаются поштучно, так что на одну накладку не придётся брать коробку. Кузовным цехам и студиям детейлинга выгоднее опт: ОПТ 1 от 100 шт. и ОПТ 2 от 500 шт. Способы оплаты и сроки описаны на странице оплаты и доставки, а подобрать состав под деталь помогут через контакты.
