Короткий ответ. Короткую трещину на борту пластиковых санок или ледянки заклеивают праймером LOCTTLF 770 и цианоакрилатом LOCTTLF 406, когда пластик уже определён по маркировке. Такой ремонт считайте временным. Трещину в днище, которое бьётся о наст, клей надолго не удержит, а разлом поперёк санок не клеят вовсе. Санки с треснувшим креплением сиденья для катания с горы не используют.
После первой же горки у ледянки побелел и треснул край, а у санок лопнул пластик возле прорези для верёвки. До конца зимы далеко, и новые санки покупать не хочется. Детские санки и ледянки отливают из полиэтилена, реже из полипропилена. Эти пластики не боятся мороза, но почти не склеиваются обычными составами, а на горке шов получает те же удары о наст и кочки, что и сам пластик.
Статья носит сугубо информационный характер. Мы не несем ответственности за ваши действия. Перед проведением работ всегда сверяйтесь с официальной документацией материалов и оборудования.
Что сломалось у санок и что из этого клеят
| Поломка | Что делать |
|---|---|
| Короткая трещина на борту, выше днища | засверлить концы, склеить праймером и 406 |
| Трещина в днище | склейка продержится недолго, лучше заменить |
| Разлом поперёк санок | не клеить, заменить |
| Порвалась прорезь под верёвку | не клеить, просверлить новое отверстие рядом или заменить |
| Треснуло крепление сиденья | не кататься с горы, заменить санки или узел |
За верёвку санки дёргают, а сиденье принимает вес ребёнка на каждой кочке. Эти узлы работают на рывок и удар, и клеевой шов в них не держит. Для полиолефинов это ограничение записано в документах праймера: в соединениях с нагрузкой на отслаивание его не применяют.
Маркировка пластика на днище санок
Значок переработки обычно стоит на нижней стороне санок, у края или под сиденьем. Цифра 2 или HDPE означает жёсткий полиэтилен, цифра 4 или LDPE мягкий полиэтилен, цифра 5 или PP полипропилен. Значка нет? Сделайте пробу на незаметном участке.
Для всех трёх вариантов нужна одна схема: сначала праймер 770, потом цианоакрилат 406. В таблице технического паспорта (TDS) праймера для клея 406 указано на сдвиг: полипропилен 3–10 Н/мм², обработанный HDPE 4–10 Н/мм² (ISO 4587, 24 ч, 22 °C, 55 %).
Если на санках резиновая ручка или упор отклеились от пластика, порядок другой: он разобран в статье о том, чем приклеить резину к пластику.
Мороз и клей 406: что учесть до ремонта
По TDS 406 клей работает в диапазоне от -40 до +120 °C, так что катание на морозе шву не противопоказано. Клеят же санки в тепле. Отверждение идёт за счёт влаги воздуха, и лучший результат по документам получается при 22 °C и влажности 40–60 %.
Занесите санки домой и оставьте на несколько часов. Холодный пластик в тёплой комнате покрывается конденсатом, поэтому дождитесь, пока он прогреется и высохнет, и только потом начинайте. Растаявший снег из трещины выдуйте феном на холодном режиме.
Склейка трещины на борту ледянки
- На обоих концах трещины просверлите по отверстию тонким сверлом, чтобы она не пошла дальше от удара.
- Зачистите борт вокруг трещины мелкой наждачной бумагой с двух сторон и протрите изопропиловым спиртом.
- Кистью из флакона нанесите праймер на края трещины одним тонким проходом.
- Подождите около 60 с, пока испарится растворитель, и не трогайте зону пальцами.
- Сведите края и, удерживая их, пустите 406 по трещине каплями с внутренней стороны борта.
- Держите края неподвижно полминуты, затем оставьте санки в тепле минимум на сутки.
Растворитель праймера может повредить некоторые пластики и покрытия, а сам праймер легко воспламеняется. Проверьте его на незаметном месте и работайте вдали от огня. Полную прочность 406 набирает за 24–72 ч, так что выходить на горку в тот же вечер не стоит.
По документам праймера склеенный полипропилен после 1000 ч при 40 °C и влажности 95 % сохранил 100 % прочности. Это лабораторное испытание, а не удары о лёд.
Трещина в днище и разлом поперёк: когда клей бессилен
Днище ледянки скользит по насту, бьётся о кочки и прогибается на каждом бугре. Трещина здесь каждый раз раскрывается, и клеевой шов работает на отслаивание. Такой ремонт может продержаться один спуск, а может разойтись на первом же трамплине.
Разлом поперёк санок клеить нельзя. Сломанная часть оторвётся на скорости, а острый край пластика опасен для ребёнка. Санки с треснувшим креплением сиденья тоже снимают с горки до замены узла или всей конструкции. Как склеивают похожую трещину в предмете без ударной нагрузки, видно на примере ремонта пластикового ведра и таза.
Ошибки при ремонте ледянки
- Клей на холодный или влажный пластик прямо на улице.
- Склейка без праймера: на полиэтилене шов отлетит от первого удара.
- Трещина без засверленных концов: от удара она уходит дальше.
- Катание в день ремонта, пока клей не набрал прочность.
- Склеенный разлом поперёк корпуса вместо замены санок.
Наш выбор
- LOCTTLF 770: без него цианоакрилат не держится на полиэтилене и полипропилене санок. Схема и прочность на этих пластиках приведены в документах праймера.
- LOCTTLF 406: жидкий клей, который сам затягивается в трещину борта и на морозе остаётся в рабочем диапазоне.
Клей 406 входит в раздел моментальных клеев.
Где купить
Праймер и клей продаются отдельно, по одному флакону, и их хватит не на одни санки. Прокатам, спортивным магазинам и мастерским выгоднее опт: ОПТ 1 от 100 шт. и ОПТ 2 от 500 шт. Доставка и способы оплаты описаны в разделе об оплате и доставке, а позвонить или написать менеджеру можно через страницу контактов.
